Testé sur la route pendant 2 ans et le pré-développement testé lors de la série de coupes smart européenne est la conversion de frein à disque arrière 236mm.
Nous avons remarqué que les tambours de frein standard ne pouvaient pas gérer la puissance de frein et ont été surchauffés facilement sous une forte utilisation.
La conversion du disque de frein arrière de 236 mm est la meilleure combinaison avec les freins avant standard. En 2016, nous avons développé/converti le système et l’avons monté sur notre voiture de démonstration 453 pour les essais et nous avons roulé sur 40 km. jusqu’à présent sans aucun problème du tout. Le kit de conversion du disque de frein comprend tout le matériel nécessaire à son installation. Les supports et le matériel de freinage d’urgence sont fabriqués en acier inoxydable et annodé. Nous savons que c’est le meilleur smart système de conversion de disque de frein arrière de voiture sur le marché !
Les disques et les plaquettes de remplacement sont disponibles sur demande.
Nous ne sommes pas responsables des blessures corporelles ou des dommages matériels causés par ou créés par l’utilisation ou l’installation inappropriées de ce produit.
Les kits de frein doivent être utilisés uniquement pour l’exposition et la piste !!
Important! NOUS N’UTILISONS PAS DE CALIPERS VW !! LES CALIPERS VW SONT TROP GRANDS / SURDIMENSIONNÉS !! ILS CRÉENT UN CONTREPOIDS DE FREIN TRÈS DANGEREUX!
Soyez au courant des copies illégales sur le marché offertes comme produits s-mann . La qualité de ces copies est très pauvre et ils endommageront la sécurité de vos voitures! L’achat, la vente et le commerce de ces pièces sont illégaux et interdits par la loi!
Quelques antécédents :
Testé sur la piste lors de la série de coupes smart européennes. L’équipe de développement de s-mann remarqué que les fûts de frein standard ne pouvaient pas supporter la puissance de freinage et ont été surchauffés rapidement. Un grand système de freins avant n’était pas autorisé dans la série smart tasse et la conversion du disque de frein était la meilleure combinaison avec les freins avant standard. s-mann a remporté 4 des 5 courses avec elle en 2013.
