La différence de poids entre les composants est de plus de 1 100 grammes, améliorant les performances et l'esthétique du moteur.
De haute qualité, conçu et produit en Allemagne.
La surface de la bague d'étanchéité de l'arbre hautement comprimée, anodisée par la suite, garantit une durabilité optimale.
L'ensemble composé de la poulie, de la roue de pompe à eau, de la roue d'alternateur et du plateau de pression est uniquement disponible sous forme d'ensemble complet.
Conçu pour tous les passionnés de la Smart Roadster et des modèles ForTwo 452 & 450.
La couche anodisée augmente la dureté de la surface.
Couche anodisée = 250-450 HV (Vickers)
Aluminium brut = 50-70 HV
Acier, comme l'original = 150-200 HV
La différence de poids entre les composants est de plus de 1 100 grammes, améliorant les performances et l'esthétique du moteur.
De haute qualité, conçu et produit en Allemagne.
La surface de la bague d'étanchéité de l'arbre hautement comprimée, anodisée par la suite, garantit une durabilité optimale.
L'ensemble, composé de la poulie, de la roue de pompe à eau, de la roue d'alternateur et du plateau de pression, est uniquement disponible sous forme d'ensemble complet.
Conçu pour tous les passionnés de la Smart Roadster et des modèles ForTwo 452 & 450.
La couche anodisée augmente la dureté de la surface.
Couche anodisée = 250-450 HV (Vickers)
Aluminium brut = 50-70 HV
Acier, comme l'original = 150-200 HV
